Alunos do Curso de Arquitetura e Urbanismo participarão do Seminário "A Engenharia e a Cidade - Saneamento e Mobilidade Urbana", promovido pelo Sindicato de Engenheiros do Piauí(SENGE/PI). Vídeos produzidos por estes alunos, introduzirão as principais conferências do evento. Esses vídeos são frutos de exercício prático da disciplina Planejamento Urbano Regional I, ministrada pela Prof. Dr. Angela Napoleão Braz. O exercício, diante da existência de determinado problema urbano, consistia na coleta de dados para efeito de diagnose. Três dos vídeos a serem apresentados tratam a questão da mobilidade urbana na cidade de Teresina. As alunas Luanna de Carvalho, Rochelle Nunes, Kácia Danielle e Layane Liarte trabalharam a questão da mobilidade urbana na zona norte da cidade, analisando o trecho entre o bairro Buenos Aires e o Centro de Tecnologia da UFPI. Danniela Lima, Igor Nunes, Luísa Maia e Luna Holanda, focalizaram a zona leste da cidade, analisando os meios de deslocamento, suas condições e o tempo do percurso no trecho entre o bairro Morada do Sol e a Centro de Tecnologia da UFPI. Francisco Campos, Jefferson Leite e Jefferson Macedo, também trabalharam a questão da mobilidade urbana, porém seu vídeo se concentra ao longo do eixo da Avenida Frei Serafim, trecho entre a ponte Juscelino Kubistchek e a Igreja São Benedito. O quarto vídeo, o primeiro a ser apresentado no evento, aborda o tema 'saneamento' no bairro Poti Velho, através de problemas como enchentes, lixo urbano e ocupação irregular de área protegida. Este vídeo foi produzido pelas alunas: Natália Martins, Willane Soares, Ludmila Soares e Maria Clara Clerton.

Pra quem reclama da falta de eventos de discussão técnica na área da Arquitetura e do Urbanismo no Estado, o ano de 2012 aparece para rebater essa ideia, com diversos congressos, simpósios e seminários.

Desse modo, anunciamos que dia 1ª de junho, sexta-feira próxima, o Sindicato de Engenheiros do Piauí(SENGE/PI) promove o Seminário: A Engenharia e a Cidade - Saneamento e Mobilidade Urbana, o qual pretende discutir essas duas políticas urbanas e os problemas determinados por suas negligências comumente presentes nas cidades brasileiras. A necessidade do evento ganha realce na observância da situação brasileira de investimentos em projetos estruturantes e de qualificação urbana, dando margem ao melhor preparo de nossos projetos e conhecimentos afins.

Para mais informações visite: http://www.senge-pi.org.br/

Renato Basílio

Lamentamos o falecimento do economista e radialista da Rádio Universitária, RENATO BASÍLIO, ocorrido hoje, dia 28\fevereiro. Privar de sua amizade significava usufruir de momentos preciosos...

PLURIS 2012

O PLURIS 2012 representa a continuidade da parceria entre pesquisadores do Brasil e de Portugal com o objetivo discutir e relacionar aspectos do planejamento urbano e regional, do ambiente construído e da qualidade de vida, da mobilidade e dos transportes, abordando questões atuais e que envolvem não só características comuns ao Brasil e a Portugal, mas também a outros países. Precedido pelo PLURIS 2010, realizado em Faro - Portugal, o congresso bianual tem sua quinta edição no Brasil, desta vez sendo sediado em Brasília, nos dias 03, 04 e 05 de Outubro de 2012. O Congresso é aberto aos diversos perfis de participantes: pesquisadores, acadêmicos, estudantes, bem como a profissionais ligados aos temas e tópicos abordados.

Nesta edição do PLURIS as cidades e os trabalhos de reabilitação dos espaços serão o foco do evento. Pensamos que recuperando as periferias, valorizando o seu patrimônio histórico-arqueológico, reestruturando e ampliando a rede urbana, quer dizer voltados à tutela das grandes áreas livres que as cidades ainda possuem, os danos advindos da falta de conservação dos espaços podem ser minimizados.

Cada vez mais, a atuação de profissionais arquitetos ou engenheiros depara-se com a necessidade de intervenção no pré-existente. Uma atitude de preservação e coerência em relação ao pré-construído é fundamental para a manutenção de nossa identidade e memória mas, também, incide em questões legais, econômicas e de sustentabilidade do ambiente construído. Preservar é atuar para garantir a conservação e a autenticidade das edificações, o que implica na reabilitação das relações de escala, dos espaços urbanos e seus usos, além da preservação daquilo que não é material, mas que se construiu ao longo dos anos e que se afirma como tradição e costume local, configurando o patrimônio imaterial da cidade.

Transcrito de: http://www.pluris2012.unb.br/

Bibliotecas virtuais

A NET oferece muitas possibilidades de consulta à trabalhos e estudos de planejamento urbano.

Consulte a biblioteca virtual do CEBRAP (Centro Brasileiro de Análise e Planejamento) e espie a revista "Novos Estudos". Veja em: http://www.cebrap.org.br/v2/items/

Conheça também o trabalho do Centro de Estudos da Metrópole\CEM clicando aqui. Sua biblioteca também disponibiliza referências de livros, capítulos, artigos, teses e dissertações resultantes da pesquisa desenvolvida pelo CEM. Em muitos casos, é possível acessar a versão integral do texto desejado.

Em breve: Laboratório de Estudos Urbanos na UFPI

Este ano iniciaremos as atividades do Laboratório de Estudos Urbanos (LEU), do curso de Arquitetura e Urbanismo da UFPI. O LEU pretende ser um centro de referência de estudos sobre a cidade de Teresina no âmbito local e regional. Seu objetivo é produzir um conhecimento aprofundado sobre a realidade urbana de Teresina, avaliando suas transformações espaciais e refletindo sobre as possibilidades de intervenção para contribuir para o seu desenvolvimento urbano através da formulação de políticas públicas.

No momento estamos aceitando inscrições de alunos que desejam participar. Contatos através de: angelabraz@

A propósito das consequencias do aumento das passagens de ônibus em Teresina

Nos últimos dias, em Teresina, temos visto uma série de protestos acerca das modificações no sistema de transporte coletivo da cidade. Os estudantes, principalmente, contestam o valor das passagens de ônibus e a forma como a integração foi proposta. De fato o tempo de integração não me parece justo. Quanto ao novo valor da passagem, a planilha de cálculo indica compatibilidade com os custos, porém o valor fixado não corresponde à realidade urbana. Os protestos são consequências lamentáveis. Não é assim que se resolvem as coisas.

http://www.cidadeverde.com/

A propósito das modificações no sistema de transporte público das cidades brasileiras, transcrevo a seguir, trecho de um texto referente à cidade de São Luís\Ma, do engenheiro e advogado Igor Napoleão.

"Não só Amsterdam, próximo da qual morei com um imenso prazer de constatar que outro mundo é possível, e frustrado com a colossal ignorância, arrogância, ufanismo de um povo bem próximo dos primatas (com as sempre honrosas exceções) em que se transformou minha pátria, também Zurich, Berna (êta suiços atrasados...), etc etc, mantêm o bonde (combinado com o trem) com excelente, agradável, ecológico, eficiente modo de transporte urbano (e estatal!).

Mas como somos mais "issspertos", sábios, inventivos (da roda), varremos o bonde das capitais do país, à pretexto de uma falsa modernidade de subdesenvolvido mental.

E para quê? para entregar o transporte público em todo o país à sanha empresarial, de mãos dadas com os vereadores (aquele que abre veredas...para seu próprio enriquecimento às custas do erário público e do bem comum) que votam as tarifas para depois o empresário financiar sua eleição, num ciclo imoral interminável.

Do Rio de minha infância e juventude, ainda lembro de usar o bonde quase que exclusivamente, bem como minha mãe, enfim, todos se utilizavam de um meio adaptado ao clima (todo aberto e ventilado).

Aqui mesmo em São Luís a casta tosca, neanderthalica, corrupta que infelicita este infeliz estado há séculos, arrebatou uma rede de bondes agradável, aprazível, eficiente para trocar por um buzilhão de ônibus refugados do Rio e alhures, barulhentos, poluidores, desconfortáveis, obviamente para o gáudio de vereadores, prefeitos e empresários os mais ricos deste país, pois como se sabe, somente a classe menos favorecida se utiliza de ônibus aqui, e esta paga sempre em dinheiro suado as tarifas cada vez mais extorsivas, todo santo dia.

É mais um mecanismo perverso de tungar o povo.

O resultado de um transporte público péssimo e um incentivo incontrolado ao transporte individual é o caos em que se transformaram as cidades neste país."